Vorschlag fuer eine Verlaengerung der linie RE1 nach Polen

Fot,/ Terminal lotnisko Babimost

An VBB

Szanowni Państwo, 

FAZIT "Wenn man drüber der Oder-Grenze wohnt, ist man sehr limitiert in der Wahl der Reisemöglichkeiten in der Richtung Berlins. Aufgrund des steigenden Umweltverschmutzung wegen der enormen Verkehrsaufkommen auf der A4 und A2- Autobahn schlage ich vor, drei Nahverkehrslinien in eine Grenzüberschreitende Regional-Express-Linie RE! zu vereinigen. "

Od wielu lat komunikacja z Niemcami jest jakby "na dokładkę". Można mieć wrażenie wielkiej tymczasowości, utrzymywanej od lat.

Ten tymczasowy system nie spełnia swoich założeń. Zamiast pewnych przesiadek, oferuje on najczęściej komunikację zastępczą, autobusową. Takie przynajmniej są moje wrażenia z podróży koleją z terenu Polski do Niemiec w ostatnich latach. Można mieć wrażenie że stan podstawowy to autobusy komunikacji zastępczej.

Trwale zmieńmy ten stan. Proponuję aby stałe linie brandenburskiej komunikacji kolejowej- linię RE1- trwale wydłużono do Polski, aż do Zielonej Góry czy nawet Głogowa. albo Zbąszynka. 

Pociągi linii RE1 miałyby dwusystemowe lokomotywy, i jako składy push- pull kursowałby stale w relacjach transgranicznych. Szynobusy spalinowe przez granicę w Słubicach i Frankfurcie kursowałyby jako uzupełnienie. 

Proponuję aby linia RE1 co najmniej raz na dwie godziny kursowała z Frankfurtu w kierunku Polski- do Zbąszynka albo do Zielonej Góry. 

Relacje:

podstawowa trasa

316 km

RE 1 Magdeburg – Brandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt – Cottbus 3:47 4 operator: DB Regio

Garnitur taboru: Doppelstockwagen, wagony piętrowe

RE 1 Brandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder)- Rzepin- Świebodzin- Zbąszynek

RE 1 Brandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder)- Rzepin- Bytnica- Czerwieńsk- Zielona Góra

 Propozycja- rozskrzydlanie składów (Fluegelung)

Proponuję aby co dwie godziny linia RE 1 dojeżdżała do Rzepina, gdzie skład podzielony byłby na dwie części, jedna kontynuowałaby do Zielonej Góry a niektórymi kursami do Głogowa, druga po doczepieniu lokomotywy kursowałby na trasie do Zbąszynka lub nawet Poznania (raz lub dwa razy dziennie).

• RE 1 Brandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder)- Rzepin- Świebodzin- Zbąszynek (- Poznań)
• RE 1 Brandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder)- Rzepin- Radnica- Czerwieńsk- Zielona Góra(- Nowa Sól- Bytom/O- Głogów)
  

Poprzednie listy:

An VBB

Frage- ob VBB in der Lage wäre, diese vorgeschlagene Verbindung zu untersuchen? Ich würde mich freuen wenn Ich ene Antwort der deutschen Seite erhalten könnte. 

Vorschlag für den Grenzüberschreitenden Nahverkehr

Adam Fularz

Sehr geehrte Damen und Herren

Wenn man drüber der Oder-Grenze wohnt, ist man sehr limitiert in der Wahl der Reisemöglichkeiten in der Richtung Berlins. Aufgrund des steigenden Umweltverschmutzung wegen der enormen Verkehrsaukommen auf der A4 und A2- Autobahn schlage ich vor, drei Nahverkehrslinien in eine Grenzüberschreitende Regional-Express-Linie zu vereinigen. 

Die Idee für den Grenzüberschreitenden Nahverkehr. 

Ich schlage vor:

Stündliche Verbindung die ab Berlin HBf nur einmal oder zweimal hält und die Strecke FFO- Berlin HBf in 56 Minuten ablegt

- ab Frankfurt an der Oder hält unterwegs in:

• Slubice 
• Kunowice
• Rzepin/ Reppen
• Dann nur ausgewählte Zwischenhälte 
• Zielona Góra nach 2 Stunden 15 Minuten Reisefahrt
• Dann nur ausgewählte Zwischenhälte
• Wrocław/Breslau nach 4 Stunden 15 Minuten Reisefahrt

Zuggarnitur: Zweisystem-Lok (elektrisch, so wie in Berlin- Warszawa Express) und traditionelle Wagons die 160 km/h fahren können. 

MfG

Adam Fularz

Www.zielonogorska.pl

Von: Adam Fularz <adam.fularz@wieczorna.pl>
Gesendet: Dienstag, 5. November 2019 12:47
An: Krokowski, Elke <Elke.Krokowski@VBB.de>
Betreff: Frage an die VBB bezüglich Verbindungen ins Land Lebus - Lubuskie

 

 

Frage an die VBB 

bezüglich Verbindungen ins Land Lebus - Lubuskie

 

Hallo, 

Ich wollte gestern Abend ab Frankfurt an der Oder in der Richtung Zielona Góra fahren. Diese Verbindung war als Zugausfall gekennzeichnet am Bahnhof. Auch am Morgen gab es diese Verbindung nicht mehr. 

Was kann VBB dazu sagen?

MfG

Adam

Antwort:

Hallo Herr Fularz,

 

dazu die Verkehrsmeldung der DB an Sie weitergeleitet:

 

 

Auswirkungen auf Bundesländer: bb,be

Auswirkungen auf: rg

Relevanz: 3

Überschrift: Zugausfälle RB91 von Rzepin bis Frankfurt/Oder Art / Grund: Technische Untersuchungen am Zug

Zeitraum: 04. bis 8. November 2019

Vortext: Aufgrund von technischen Untersuchungen müssen die Züge der Regionalbahnlinie RB91 zwischen Rzepin und Frankfurt (Oder) ausfallen. 

Meldungstext: folgende Züge sind vom Ausfall betroffen:

(...)

Weitere alte Fragen an VBB

1. Mit der Zielona Gora Ticket der VBB, ist es moeglich ueber Kuestrin/ Kostrzyn nach Zielona Gora zu fahren? 

2. 

Was kostet diese Fahrkarte und wie ein Auslaender kann die bei der VBB- Ticketautomat am Flughafen Schoenefeld erwerben, wenn er kein Deutsch sondern Portugesisch spricht? Geht es vielleicht auf Englisch diese Fahrkarte im Automat zu kaufen?

MfG 

Drodzy Panstowo
Z Berlina z Zielonej Góry ciężko jest dojechać koleją.  W dodatku jest to drogie.  Dla dwóch osób z dzieckiem jest to 194 złote pociągami osobowymi w jedną stronę trasą na której jest najwięcej połączeń czyli z przesiadką przez Kostrzyn.  Czy coś się dzieje w sprawie cen tych połączeń? Połączenie z Berlina do Szczecina koleją jest dużo tańsze i dużo bardziej popularne.  

Pozdrawiam

Hallo,

Wir haben eine Pressemitteilung vorbereitet ueber die Preise fuer die 140-km Strecke Berlin- Zielona Gora. 

Bahn.de- Presie fuer heute:

42,60

36,20

35,30

52,90

Frage: kann die VBB angebot auch die Zuege der DB Fernverkehr auf der Strecke Berlin- Reppen (Rzepin), Berlin - Schwiebus (Świebodzin) und Berlin- Neu Bentschen (Zbąszynek) umfassen? So etwas ist moeglich fuer die Strecke Berlin- Angermuende auf der Fahrt nach Stettin. 

Vor ein Paar Jahren habe ich fuer die strecke Reppen- Schwiebus fette 70 zloty bezahlt, eine VBB- Tarif in den Zuegen BWE - auf der Strecken der Voivoidschaft Lubuskie waere viel billiger als die Standardpreis. Heutzugtage fahre ich mit der Bahn auf dieser Strecke nicht mehr, es ist mir viel zu teuer.

Von Zielona Gora nach Berlin wir fahren meistens mit PKW, weil wir meistens zum Flughafen SXF fahren. Mit der Bahn dauert viel zu lange- meistens etwa 4 Stunden fuer die 140 km Enfernung

MfG

Adam

---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Adam Fularz <adam.fularz@wieczorna.pl>
Data: 4 czerwca 2018 12:23
Temat: Ceny biletów kolei z Berlina do Zielonej Góry skutecznie odstraszają przed podróżą koleją

Ceny biletów koleją z Berlina do Zielonej Góry odstraszają od podróży. Taryfa CIV, wg której bilety te są wyceniane, powoduje że za podróż do Zielonej Góry z Berlina zapłacimy nierzadko więcej niż z Berlina do Warszawy gdzie obowiązuje cena globalna Berlin- Warszawa Special. Ostatnio podróżowałem z Frankfurtu nad Odrą do Amsterdamu i za bilet kolejowy w przedspprzedaży z jedną przesiadką zapłaciłem 39 Euro. Tymczasem kupno biletu na dzisiaj na dystansie 140 km na witrynie bahn.de pokazuje ceny podobne a nierzadko wyższe:

Ceny biletów wg witryny bahn.de z dzisiaj:

Ceny w Euro:

42,60

36,20

35,30

52,90

Bilety w taryfie tańszej są dostępne tylko dla bardzo wtajemniczonych. Są one dostępne tylko w kasach Przewozy Reg. oraz VBB i kosztują około 14 euro 50 centów, ale oferowane są tylko dwa połączenia na dobę w tej cenie. Kupno biletu "Zielona Gora ticket" w automacie biletowym VBB jest bardzo trudne- znajduje się on w dziale "oferty specjalne" i jest go naprawdę trudno znaleźć. 

Redakcja informuje iż złożyła poniższy wniosek:

Data: poniedziałek, 21 maja 2018
Temat: wniosek do zarządu województwa
Do: Iwanowski Michał <m.iwanowski na serwerze lubuskie.pl>


Wnoszę o to by na spotkaniu członków zarządu województwa lubuskiego z marszałek Elżbietą Anną Polak na czele, z władzami Landu Brandenburgia, z premierem Dr Dietmarem Woidke na czele, w dn. 22 maja br. w niemieckim Guben, poruszono temat:

1.Wprowadzenia biletu Lubuskie Ticket lub Lebus Ticket w cenie 11 euro -czyli w tej samej cenie jak na połączenia z Berlina do Szczecina. Bilet byłby ważny na całe woj. Lubuskie i miasta Gorzów i Zielona Góra.  Byłby konkurencyjny cenowo do biletu Berlin-Szczecin.  Powinien uprawiać do przewozu roweru. Powinien mieć wersję dla małych grup.  Uprawniałby do podróży w relacjach Berlin- teren woj. Lubuskiego i odwrotnie.

2. Dodania sieci kolei woj. Lubuskiego na schemat połączeń związku komunikacji Vbb który to schemat znajduje się na prawie wszystkich stacjach czy w pojazdach, pociągach.

W rozmowie telefonicznej dnia dzisiejszego dodatkowo zaproponowałem pracownikowi UMWL za to odpowiedzialnemu by - podobnie jak na odcinku Berlin- Szczecin, oferta biletów VBB była ważna także w pociągach Berlin Warszawa Ekspress (wspólny produkt Deutsche Bahn Fernverkehr/ PKP Intercity). 

--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.

--

www.elubuska.pl