Autor:

Wniosek do Rady Miasta- obsługa os. Szwajcarskiego

do Rady Miasta

Szanowni Państwo, 
Czy MZK może zmienić trasę linii nr 27 tak aby obejmowała osiedla na trasie do pętli? Obecnie UMZG dopłaca do kursów ulicą Wyspiańskiego, a te pomijają całkowicie osiedla w tej okolicy. W efekcie wypełnienie autobusów do pętli na os. Wyspiańskiego jest małe, a mogłoby być znacznie większe.

Jako mieszkaniec chcę wystąpić do UM o dostosowanie sieci drogowej os. Szwajcarskiego i os. Dolina Zielona do roli tzw. pętli ulicznej. Proponuję aby na próbę wprowadzono pojedyncze kursy szczytowe linii nr 27 do pętli przy ul. Wyspiańskiego ulicami Dolina Zielona, Towarowa, Szwajcarska, Kmicica. Trasa moim zdaniem nie ma większych zakrętów na trasie. Autobusy linii nr 27 mogłyby wykonywać tzw. pętlę uliczną przynajmniej niektórymi kursami. 

Pozdrawiam,
Adam Fularz

Załączniki: grafika


odpowiedź UMZG:
W dniu środa, 19 sierpnia 2020 Biuro Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej 
 Odpowiadając na Pana wiadomości dotyczące obsługi komunikacyjnej  osiedla Szwajcarskiego, osiedla Cegielnia, osiedla Zastalowskiego i  Chynowa wyjaśniam, że na dzień dzisiejszy Miasto Zielona Góra nie  planuje rozbudowy oferty przewozowej realizowanej przez Miejski Zakład  Komunikacji w Zielonej Górze. Nie planuje się też działań zmierzających  do włączenia w system miejskich przewozów prywatnych przewoźników  dopłacając do ich przewozów.  Jeśli w przyszłości budżet miasta pozwoli na objęcie obsługą wskazanych  przez Pana osiedli wówczas wniosek ten ponownie rozważymy.    Hanna Ratajczak-Garbaj  Z-ca Dyrektora Biura Gospodarki Komunalnej  Urząd Miasta Zielona Góra,  ul. Boh. Westerplatte 23(...)

Załącznik: opis trasy, zdjęcia

W związku ze spowolnieniem gospodarczym wnoszę o rozważenie zmiany strategii działania komunikacji miejskiej. Proponuję "włączyć do siatki połączęń i systemu biletowego innych przewoźników", "przybliżyć się do pasażerów" i oferować rozkład jazdy uzupełniony o "wjazdy na osiedla". System komunikacji miejskiej równoważyłby wpływy gęstszą siatką przystanków i uzupełniłoby odpływ pasażerów i spadek wpływów biletowych- ofertą gęstszej sieci przystanków na przykład na odciętych dotychczas osiedlach.

Obecnie system zbiorkomu w moim odczuciu jest zbyt daleko od pasażerów. Podam przykład mojego osiedla. Z os. Szwajcarskie trzeba iść bardzo długo na autobus. Mimo tego już dekad jak słyszę narzekania. Jako mieszkaniec tego osiedla, chciałem zaproponować kursy moją ulicą, MZK nic do tej pory w sprawie skomunikowania os. Szwajcarskie nie zdecydowało, przynajmniej ja o tym nie słyszałem.  Proponuję rodzaj rozwiązania połowicznego, tymczasowego.

Proszę o uprzejme rozważenie następujących propozycji:

Kursy MZK trasą dogodną dla ich pojazdów: od wiaduktu i ulicy Sulechowskiej kursy ulicą Towarową, z przystankiem na rogu ul. Towarowej i Sulechowskiej, ulicą Dolina Zielona z przystankami na wysokości Warsztatów Samochowowch Szkolnych i na wysokości dębu przy garażach.

Docelowa pętla jest możliwa na ul. Wyspiańskiego, ale jest też możliwość pętli dla kursów skróconych. Proponowana pętla tymczasowa to rozjazd ulicy Dolina Zielona i Zagłoby, niestety na końcu jest bardziej ostry łuk. Być może pętla ta wymaga przebudowy, lekkiego dostosowana, a na pewno usunięcia zapory.

Obecna "pętla" na samym końcu ulicy Dolina Zielona jest to trójkąt z ostrym wierzchołkiem. Jest on utwardzony ażurowymi płytami . Być może już bez przebudowy nadaje się na tymczasową pętlę. Początkowo proponuję kursytylko w szczycie, 5-6 kursów dziennie, w dni robocze.

Wymagane prace:
Tymczasowe dostosowanie "pętli", zastawionej w tej chwili tablicą, barierą blokady przejazdu. Obiekt ten tymczasowo dostosowanoby jako pętlę autobusową, bo docelowo autobusy wg mnie powinny dojeżdżać na os. Kmicica i pętlę z ładowarką na ul Wyspiańskiego.

Fot. Miejsce pod dębem na przystanek
Pętla zastawiona barierą
Bariera zastawia pętlę
Wyjazd z pętli
Pętla/ możliwy przystanek na rogu Zagłoby/ Dolina Zielona
Fot. Adam Fularz

Z wyrazami szacunku,
Adam Fularz

Komentarze

Prześlij komentarz