Autor:

dot.: Skarga na rzadkie kursy autobusów wieczorami w m. Zielona Góra

Dziękuję. 
Przypomnę tylko że w miastach o tej powierzchni (a nie: ludności) zwykle działa jakiś zarząd komunikacji miejskiej. Zielona Góra ma dużą powierzchnię. 

Na ul. Wyspiańskiego w niedziele są tylko 4 kursy w ciągu dnia. Do osiedla na ul. Kmicica jest jeszcze pół kilometra pieszo. W sobotę po 18 są już tylko dwa kursy autobusów. 
Pozdrawiam


W dniu piątek, 8 listopada 2019 Robert Górski <poczta
na s. robertgorski.pl> napisał(a):
Dzień dobry,

Proszę o przekazanie e-maila Pan Adama Fularza do rozpatrzenia przez jednostki podległe V-ce Prezydentowi Krzysztofowi Kaliszukowi.

Pozdrawiam,
Robert Górski

pt., 8 lis 2019 o 14:04 Biuro Rady Miasta <BiuroRady na s. um.zielona-gora.pl> napisał(a):

Biuro Rady Miasta informuje, że  Pana pismo Przewodniczący Rady Miasta przekazał  do Prezydenta Miasta, jako postulaty.

 

Bolesław Kwiatkowski

Departament Organizacyjny – Biuro Rady Miasta

 

 
Sent: Tuesday, November 05, 2019 11:46 PM
Subject: Skarga na rzadkie kursy autobusów wieczorami w m. Zielona Góra
 
Do Rady Miasta
 
Skarga
 
Drodzy Państwo.
Z ulicy Dąbrówki autobusy kursują do dworca PKP co pół godziny- jeden jedzie o 21.47 a drugi dopiero o 22.17. To pół godziny przerwy.
 
Niedawno także zredukowano wieczorne kursy autobusu linii nr 44 z ul. Łużyckiej w stronę dworca - obecnie mają one miejsce raz na godzinę. Linia nr 8 wieczorem kursuje co 20 minut a linia 80 nie kursuje. W efekcie wieczorami ciężko jest podróżować bez samochodu osobowego. Miasto Zielona Góra jest w czołówce Europy i kraju pod względem liczby samochodów osobowych na tysiąc mieszkańców.
 
Mam silne wrażenie że MZK z nikim nie konsultuje zmian w rozkładzie jazdy. Podam przykłady z mojej okolicy. Arbitralnie podjęto decyzję o likwidacji kursów linii nr 30 przez os. Dolina Zielona do ul. Batorego, autobusy na tej trasie nie mając buspasów są niepewne i utykają w korkach przy markecie na os. Zdrojowym, z nikim nie konsultowano likwidacji pętli autobusów na os. Urszuli przy hotelu Leśny. Na ul. Wyspiańskiego autobus kursuje wieczorem raz na dwie godziny i jeździ na działki zamiast np. pojechać ul. Bema na ul. Dolina Zielona, Zagłoby i na os. Szwajcarskie.
 
Autobusy MZK mimo moich listów nadal nie kursują na os. Szwajcarskie- spółka MZK tłumaczy to np. brakiem nośności przepustu nad strumieniem Gęśnik na rogu ul. Szwajcarskiej i Wyspiańskiego. Na pętli autobusów przy ul. Wyspiańskiego ten sam typ przepustu drogowego na strumieniu płynącym z Parku Poetów w zupełności wystarcza dla kursujących tam autobusów.
 
Mam wrażenie że władze miasta pozostawiły monopol MZK sam sobie. Przez to wieczorami na wielu ulicach autobusy kursują zwykle co godzinę lub dwie, lub z przerwą 5 godzin, jak z przystanków MZK przy ul. Elektronowej.
 
W wielu miastach Polski i Europy komunikacja miejska jest inaczej organizowana. Istnieje wyspecjalizowany zarządca systemu transportu publicznego. System organizowania zbiorowej komunikacji publicznej oddzielono od zadania wykonywania przewozów pasażerskich. Zlikwidowany został system monopolu.
 
Pan Dariusz Lesicki nadzoruje Departament Przedsiębiorczości i Gospodarki Komunalnej rzekomo nadzorujący wykonywanie usług komunikacji miejskiej ale nie stwierdziłem by wykonywano tutaj zadania organizatora przewozów komunikacji miejskiej. Wydaje się że wyjściem są zmiany organizacyjne.
 
Czy Rada Miasta Zielona Góra może porozumieć się z UMWL i przekazać zadania organizatora przewozów komunikacji miejskiej do rodzaju związku komunikacji miejskiej i regionalnej - jaki na przykład działa w kraju związkowym Brandenburgia pod nazwą VBB? UMWL jest także organizatorem przewozów pasażerskich na lotnisko Babimost czy przewozów pasażerskich koleją w regionie.
 
Czy MZK może zostać oddzielone od-
Systemu biletowego i systemu kas biletowych
Systemu kontroli biletów
Centrum przesiadkowego
Przystanków MZK
Zadania ukadania rozkladu jazdy i zlecenia jego wykonania
Infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych?
 
Zmiany umożliwiłyby integrację transportu zbiorowego w regionie- np. włączenia w system biletowy miejsku także linii innych przewozów pasażerskich w aglomeracji- linii do Zaboru i Milska, do Lasek, Czerwieńska, Wysokiego, Swidnicy, Słonego, Buchałowa i Letnicy. Dzięki temu wieczorem do dyspozycji pasażerów komunikacji miejskiej można było by udostępnić wieczorne kursy PKS czy kursy busa do Kożuchowa. Na samej tylko ulicy Zjednoczenia pozwoli to np. podwoić liczbę kursów dostępnych w taryfie MZK w porze wieczornej.
 
Opr. Adam Fularz
 
 


--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl


--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Komentarze

Prześlij komentarz