Odpowiedzi MZK Zielona Góra
---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Jacek Newelski <j.newelski na s. mzk.zgora.pl>
Data: wtorek, 26 czerwca 2018
Temat: FW: Odpowiedzi czerwiec 2018
Do: adam.fularz na wieczorna.pl
DW: Henryk Kisły <h.kisly na mzk.zgora.pl>, d.kapica na mzk.zgora.pl
Dzień dobry
Poniżej przesyłam odpowiedź na Pana ostatnie zgłoszenia:
1. From: Adam Fularz [mailto:adam.fularz@wieczorna.
Sent: Wednesday, June 13, 2018 9:42 AM
To: mzk@mzk.zgora.pl
Subject: Pytanie do MZK: nowa droga dla autobusów linii 30
Pytanie do MZK
Czy MZK Ziel. Góra zamierza zwrócić się do UM ZG z wnioskiem aby wykonano ok. 650 metrów drogi na przykład przez działki 138/3 oraz 137/7 wraz z tymczasową pętlą, tak aby autobusy linii 30 dojeżdżały z pętli Ługowo do proponowanej tymczasowej pętli przystanku kolejowego "Nowy Kisielin"? Wykonanie 650 metrów drogi z szutru/ żwiru nie jest specjalnie kosztowne a znacznie usprawni podróże w południowej cześci miasta, zwłaszcza dla dzielnic Sucha, Racula, Ługowo, Drzonków. Podniosłoby też potoki pasażerskie na odcinku do Ługowa.
Wymaga ta inwestycja wycięcia fragmentu lasu i wywłaszczenia terenu od Lasów Państwowych (pas ziemi o długości kilkuset metrów, wraz z miejscem na pętlę przy przystanku kolei).
Pozdrawiam,
Odpowiedź:
Na dzień dzisiejszy nie widzimy potrzeby tej inwestycji.
2. From: Adam Fularz [mailto:adam.fularz@wieczorna.
Sent: Wednesday, June 13, 2018 4:01 PM
To: mzk@mzk.zgora.pl
Subject: Pytanie os.Dolina Zielona
Czy MZK może skierować linię miejską- np. linię 44 ulicami Towarową, Doliną Zieloną, czubińskiego, Bema do ul. Staszica? Czy jest szansa aby taką trasę wprowadzić próbnie jako trasę objazdową na wypadek korku na wiadukcie nad torami?
Pozdrawiam
Odpowiedź:
Trasa linii autobusowej nie może być zmieniana w zależności od panujących warunków ruchu, dlatego nie planujemy wdrażania proponowanego rozwiązania.
--
3. From: Adam Fularz [mailto:adam.fularz@wieczorna.
Sent: Sunday, June 17, 2018 10:36 AM
To: mzk@mzk.zgora.pl
Cc:
Subject: Korek samochodów i scisk w autobusie na trasie do Drzonkowa
Na trasie do Drzonkowa w autobusie linii 30 panował spory ścisk. Droga jest zakorkowana.
--
Odpowiedź:
Dziękujemy za informacje. Niestety wąski skręt z ulicy Sulechowskiej w kierunku przystanku Ruczajowa uniemożliwia wprowadzenie na linię 30 pojazdów przegubowych.
4. From: Adam Fularz [mailto:adam.fularz@wieczorna.
Sent: Monday, June 18, 2018 9:00 AM
To: mzk@mzk.zgora.pl
Subject: Pytanie propozycja uruchomienia połączęń autobusowych ulicą Reja
Czy MZK mogłoby uruchomić autobusy ulicą Reja? Ostatnio zauważyłem że odmiennie niż we wszystkich innych miastach w jakich bywam, w Zielonej Górze brakuje połączeń głównych węzłów komunikacyjnych. Na przykład CH Focus Park nie ma połączenia z okolicami Biblioteki. Jeździ co prawda autobus "30", ale tak okrężną trasą, że szybciej jest przejsć piechotą. Na takiej trasie autobusy powinny kursować co 5 minut...
Odpowiedź:
Na dzień dzisiejszy nie posiadamy wolnych autobusów, które mogłyby obsłużyć nową linię autobusową.
Trasa linii 30 nie może zostać zmieniona, ponieważ przystanek „Dąbrówki" zaraz po przystanku „Palmiarnia" jest drugim najpopularniejszym przystankiem z którego korzysta znaczna ilość pasażerów tej linii.
Proszę o reakcję na poniższą publikację (wykonaną na żywo ze spotkania)
5. ---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Adam Fularz <adam.fularz@wieczorna.pl>
Data: 29 maja 2018 17:42
Temat: Od lat niezmieniane trasy autobusów denerwują Ruch Miejski
Członkowie Ruchu Miejskiego mówią o poszukiwaniu rozwiązań problemów jakie generuje ruch samochodowy. A. Kucharska -Dziedzic mówiła o od lat niezmienianych trasach autobusów które są utrudnieniem. Podawała przykład czasu dojazdu autobusem z Ochli do miejsca pracy na ul. Zjednoczenia.
Opr. Adam Fularz
Odpowiedź:
Idea optymalizacji podaży usług przewozowych w komunikacji miejskiej opiera się na założeniu, że funkcjonujący w oparciu o nią zintegrowany system obsługi miasta powinien zapewniać spełnienie podstawowych postulatów przewozowych zgłaszanych pod adresem komunikacji miejskiej.
Wyniki prowadzonych w różnych miastach badań hierarchizacji postulatów przewozowych wskazują, że niemal w każdym przypadku, najważniejszymi dla respondentów postulatami są: bezpośredniość, punktualność, dostępność, częstotliwość i koszt.
Punktualność i częstotliwość determinują czas oczekiwania, który jako składnik czasu podróży ma największą wartość w ocenie pasażerów komunikacji miejskiej.
Na przestrzeni ostatnich 9 lat dwukrotnie przebudowana została siatka połączeń zielonogórskiej komunikacji miejskiej. Ostatnia gruntowna zmiana wprowadzona w 2015 roku po zgodnym połączeniu Miasta z Gminą
Oczywiście na mapie miasta znajdziemy wiele przykładów braku bezpośrednich połączeń rekompensowanych jednak zsynchronizowanymi częstymi połączeniami na wspólnych odcinkach tras przez autobusy różnych linii.
Wracając do obsługi Ochli od stycznia 2015 roku ilość kursów zwiększyła się:
- w dni robocze z 15 do 33 kursów
- w soboty z 12 do 23 kursów
- w dni świąteczne z 11 do 17 kursów
Niestety nie jesteśmy w stanie zagwarantować bezpośrednich i jednocześnie częstych połączeń z wszystkich dzielnic.
Pozdrawiam,
Jacek Newelski
______________________________
Kierownik Sekcji Rozkładów Jazdy i Marketingu
MZK Zielona Góra
Tel. (+48 68) 452 04 50 wew. 43
Dbaj o środowisko - Zanim wydrukujesz dokument lub e mail, zastanów się, czy naprawdę musisz to zrobić.
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
Komentarze
Prześlij komentarz